其中，R是等离子体的圆环的半径，这意味着，装置内等离子体体积越大，越有助于提高约束时间。

中国作为主席国，主持各项议程并推动多方合作。取得里程碑式成就塞罕坝沙地变身林海，苍山洱海恢复本色，九曲黄河重现清流……一系列中国生态成就，受到国际社会瞩目。

中国将朝着更加环保的方向发展，预计煤炭在能源结构中的占比每年将下降约1%。《巴基斯坦观察家报》网站刊文称，现在，中国数百个城市都在享受绿色能源对空气和环境质量的有益影响。路透社报道称，中国不久前发布《十四五生态环境领域科技创新专项规划》，计划构建绿色技术创新体系，以高科技方案解决环保挑战，利用大数据、生物技术和人工智能领域的创新来应对污染、生物栖息地消失和气候变化等问题。这些自然保护区有专门的资金和管理，保护区内指定区域允许开展一些人类活动。中国多晶硅产量约占全球80%，这是太阳能电池板的基础材料。

美国《时代》杂志报道称，几十年来，中国一直在戈壁上植树造林，形成一道绿色长城，防止沙漠侵蚀《巴基斯坦观察家报》网站刊文称，现在，中国数百个城市都在享受绿色能源对空气和环境质量的有益影响。欧洲愈发依赖亚洲燃油费氏全球能源咨询公司成品油主管尤金·林德尔表示，随着放弃俄原油和石油产品，欧美增加了对中东和亚洲地区燃油的依赖。

一方面，美欧对俄制裁间接拓宽了亚洲炼油商低价收购俄原油的途径。《金融时报》汇编的数据显示，在截至12月16日的4周内，俄罗斯平均每日运往印度、土耳其等地的原油量为253万桶。而根据国际能源署的数据，2021年，欧洲平均每天从俄罗斯进口220万桶原油以及120万桶成品油。路孚特汇编的贸易流量数据显示，拥有全球最大炼油厂的信实工业正在抢购俄罗斯精炼燃料油，并罕见地开始采购俄石脑油。

此外，俄罗斯还组建了一支由约100艘油轮组成的影子舰队，以规避西方限制。俄罗斯国家石油管道运输公司表示，远东的两个石油泵站已经安装了特种设备，提高管道输送能力。

与此同时，俄罗斯太平洋沿岸的科兹米诺石油港口也超负荷运转。在此背景下，亚洲炼油商成为西方与俄博弈的最大赢家。在西方对俄原油限价令的推动下，俄罗斯正在将大批原油通过管道或海运的方式出口到亚洲市场。与此同时，美国东海岸日益严重的柴油和汽油短缺则促使其开始考虑授权石油公司在国内储存更多成品油。

未来3年，将有约800万桶/日的新炼油产能投产，其中亚洲新增产能最多，欧洲最少。其中，东西伯利亚-太平洋石油管道输油能力大幅提升欧洲愈发依赖亚洲燃油费氏全球能源咨询公司成品油主管尤金·林德尔表示，随着放弃俄原油和石油产品，欧美增加了对中东和亚洲地区燃油的依赖。值得一提的是，俄罗斯10月首次取代伊拉克成为印度最大原油供应国，11月继续保持这一纪录。

路孚特汇编的贸易流量数据显示，拥有全球最大炼油厂的信实工业正在抢购俄罗斯精炼燃料油，并罕见地开始采购俄石脑油。与此同时，印度不断加大对俄原油采购力度，11月达到创纪录的124万桶/日。

《金融时报》汇编的数据显示，在截至12月16日的4周内，俄罗斯平均每日运往印度、土耳其等地的原油量为253万桶。仅9月至10月期间，印度就进口了约41万吨俄石脑油，其中，信实工业从俄罗斯鲁戈港、图阿普谢港和新罗西斯克港总计接收了其中约15万吨。

据悉，印度大型私营炼油商信实工业和巴拉特石油公司是这7艘油轮所载原油的部分买家。与此同时，美国东海岸日益严重的柴油和汽油短缺则促使其开始考虑授权石油公司在国内储存更多成品油。一方面，美欧对俄制裁间接拓宽了亚洲炼油商低价收购俄原油的途径。此外，俄罗斯还组建了一支由约100艘油轮组成的影子舰队，以规避西方限制。俄罗斯国家石油管道运输公司表示，远东的两个石油泵站已经安装了特种设备，提高管道输送能力。其中，东西伯利亚-太平洋石油管道输油能力大幅提升。

另一方面，亚洲炼油商正利用低成本优势敲开欧美大门，将石油产品销售到这些炼化产能下滑、供应紧张且价高量少的西方国家。近年来，美欧国家一直在大幅削减炼油产能，而亚洲和中东地区则在不断扩充炼油产能，美欧对俄原油限价等一系列制裁，进一步加大了这样的对比。

俄双管齐下出口原油据俄媒报道，俄罗斯通过管道和海运双管齐下推进原油出口。截至11月，印度对俄罗斯原油的进口量连续5个月增长，11月当月日均进口量约占印度总进口量的23%。

而根据国际能源署的数据，2021年，欧洲平均每天从俄罗斯进口220万桶原油以及120万桶成品油。未来3年，将有约800万桶/日的新炼油产能投产，其中亚洲新增产能最多，欧洲最少。

在西方对俄原油限价令的推动下，俄罗斯正在将大批原油通过管道或海运的方式出口到亚洲市场。据了解，该港口设计年转运能力为3000万吨，截至12月中旬转运量已经达到了4200万吨。印度成俄原油首选目的地标普的数据显示，11月流入欧盟的俄原油仅为46.4万桶/日。值得关注的是，信实工业在2020年和2021年从未进口过俄罗斯的石脑油，在2019年之前的4年里进口量也微乎其微。

伍德麦肯兹预计，由于欧盟计划明年2月切断俄石油产品海运进口，西北欧的柴油库存急剧减少，或在明年初达到最低水平。与此同时，俄罗斯太平洋沿岸的科兹米诺石油港口也超负荷运转。

但自今年4月本财年开始以来，信实工业对俄罗斯的燃料油进口量已飙升至创纪录的300万吨，而上一财年的进口量仅为160万吨。费氏全球能源咨询公司指出，过去3年，包括美洲和欧洲在内的西方市场的炼油产能净减少了240万桶/天，而中东和亚洲的炼油产能则增加了250万桶/天，预计这一差距还会进一步扩大。

在此背景下，亚洲炼油商成为西方与俄博弈的最大赢家。有数据显示，截至12月中旬，将近90%的俄原油进入了亚洲市场，欧洲市场吸收俄原油的数量几乎降至零。

船运数据和分析公司开普勒指出，12月5日以来，至少有7艘装载着俄原油的油轮从俄罗斯波罗的海港口出发前往印度，这7艘油轮总共装载了约500万桶原油。亚洲炼油商正利用低成本优势敲开欧美大门，将石油产品销售到炼化产能下滑、供应紧张且价高量少的西方国家。截至12月第二周，俄罗斯对欧洲的原油出口均量仅为22万桶/日虽然美国和欧洲的公司计划以商业规模生产HALEU，但即使在最乐观的情况下也至少需要五年时间。

利哈乔夫说道，公司2022年将突破产品出口100亿美元的大关，预计增长将达到15%，但人们必须明白，这个增长率远远不是极限。最近十多年，俄罗斯国家原子能公司签署了40余个海外核电机组订单，市场占有率近70%，稳居全球第一，成为无可争议的全球核电出口领跑者。

但在国际市场上，只有隶属于俄罗斯国家原子能公司的俄罗斯技术装备出口公司（Tenex）在商业上销售这项产品。自今年2月俄乌冲突升级以来，西方国家对俄罗斯的多个行业展开了制裁措施，而俄罗斯国家原子能公司的业务却不在其中之列。

增长主要来自于履行的合同、燃料供应、浓缩铀产品等，利哈乔夫还补充称，其中还包括在十几个国家的项目中建造23台核电机组的业务。据了解，全球许多先进核电站需要用到高含量低浓缩铀（HALEU）。